不过，橡胶沥青路的身价却不菲。温州市市政工程建设开发公司的傅总透露，一条“橡胶沥青路”的造价至少要比普通路面的造价高出30%~50%，虽身价高，但性价比却不低。首先因开裂“鼓包”少，因而提高了使用耐久性，降低了养护投入，又具有一定的“降噪”效果；其次，后期养护上与普通沥青相差不大，不会对整个道路的外观及舒适度带来影响，比国内一些城市采用排水沥青降噪的后期养护费用低得多。

橡胶沥青中含有橡胶粉粒基本都是来自废弃的汽车轮胎。当下我国的废弃轮胎多采取焚烧或填埋的方式，造成了污染，而橡胶沥青路的推广将能让废弃轮胎再生利用，节约了自然资源的同时还足够环保。据记者了解，将废旧轮胎经过橡胶粉碎机、轮胎粉碎机、橡胶破碎机、轮胎破碎机、废旧轮胎生产线等设备加工成橡胶沥青应用于道路建设，目前欧美等国家废旧轮胎用于道路的处理量已经达到70%，而中国还仅仅停留在12%左右。
 
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